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基建狂魔的超级工程花费40亿元把秦岭打穿!
发布时间:2024-02-25 09:17:50 浏览:[]次

  毫不夸张的说,吃汤圆还是饺子、豆腐脑是甜还是咸、粗犷豪放还是秀丽婉约,都和秦岭有着千丝万缕的联系。

  但由于秦岭地势险峻,盘山公路九曲十八弯,行车危险度高,而且堵车非常严重,甚至一堵就是两三天。如果再赶上雨雪天气,更是难上加难。

  于是,打通秦岭的想法开始浮出水面,但这何其容易,目前其他国家从来没有建设过这种规模的双洞隧道,只能靠我们自己研究。

  但我国劳动人民,什么时候害怕过困难,说干就干,终南山隧道的方案悄然落地。

  终南山,听名字就是隐士隐居之处。终南山隧道则是打通了秦岭,贯穿了南北,让关隘变通途。

  终南山隧道设计全长18.02公里,普通人三个小时的脚程,净宽10.5米、限高5米,如此大的工程量,现在要用设备一点点挖出来!

  为了节约时间,我们从隧道的两端同时施工,这要求两边必须完全对齐,否则功亏一篑。

  在施工过程中,随时使用激光导向仪,以保证方向的绝对正确。最终在两边汇合时,误差控制在毫米级。

  隧道结构设计基准期100年,但这个目标实现难度极大,尤其是在冬天施工时,气温较低,混凝土无法有效凝固。施工人员多次试验,终于配出了抗低温的混凝土。

  但直线意味着要通过不同的地质土层,难度很大,需要每一块都与地质学家沟通,设计不同的施工方案。

  为了防止隧道过长,场景单调造成疲劳驾驶,终南山隧道还设置了三段不同风格的灯带。

  为了避免隧道内因发生事故造成交通重大隐患,上、下行线处紧急停车带;两条隧道间每500米设1处行车横通道;每250米设1处人行横通道。

  另外,每隔100米设有一部紧急电话,同时配备有有线广播和无线通信系统。隧道内的乘客,可通过FM调频广播获得各种道路信息。

  隧道过长还涉及通风的问题,汽车尾气等有害气体长期堆积在隧道之内,无法快速排出。

  为了解决通风的难题,施工方在隧道上面打了三个全世界最大的竖井,与隧道内的通风系统相连,保证了空气通畅。

  他连接了长江经济圈和黄河经济圈,更为我国的隧道基建积累了宝贵的经验,也让我国的基建水平走在世界前列。

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