得益于在各类基础设施建设工程中所表现出来的高效率和高质量，外界时常把中国在这方面的能力戏称为“基建狂魔”。事实上，“基建狂魔”可不是只能在民用领域有所发挥，在尤为关键的军用领域，我们于基建方面的高超技术和本领，也是在未来的潜在军事斗争中获胜的强大保障。从苦练“基建狂魔”实力的举动来看，其瞄准的绝不是什么小规模武装冲突，而是在为不折不扣的大仗做准备

　　东部战区发布了一则名为《关注｜练为战！直击排弹抢修演练现场》的报道，从报道内容和现场照片来看，这是东部战区空军某场站举行的一场排弹抢修演练，在诸多科目演练中属较为少见和特殊的一种。据悉，这场演练模拟己方机场遭敌方空袭且跑道严重受损，故需要对跑道进行紧急排弹和抢修，力争在最短的时间内让跑道恢复战机起降能力。

　　我们知道，现代战争尤为讲究制空权的作用，如何让己方航空兵部队夺取制空权并发挥制空权优势，已是近几十年来各国军事学说中不可缺少的一环。为此，打击敌方机场跑道，将敌方航空兵部队“按死”在地面，就成了尤为重要的一种手段。而有针对性地训练机场跑道抢修科目，用意也就不言自明了。

　　通常来说，对遭受空袭后的机场跑道的抢修，需要以如下几个步骤来进行：疏散和抢救伤员、竞技宝JJB排爆人员进场搜索并排除未爆弹、工程兵进场清理场地、对跑道破损部位进行修复规划与评估、对弹坑等破损部位进行混凝土填充、平整修复面和附近区域，以及等待混凝土完全凝固。抢修期间，为防止敌方实施二次空袭或导弹类打击，机场方面还要协调友邻部队提供掩护，如请兄弟部队出动战斗机在机场上空巡逻，机场所属的防空兵部队也要处于最高级别战备警戒状态。至于如何在最短时间内完成上述一系列工作，让机场跑道尽快恢复使用，就是此类演练所追求的极致效果。

　　在这方面，国内鲜有详细报道和解读，但我们不妨从以往的部队大比武相关内容中寻得蛛丝马迹。回想2013年，在工程兵部队的一次内部比武中，一支部队曾创造“2小时修复机场破损弹坑”的最短用时纪录。据悉，该部队仅用3分钟就完成了对未爆弹的探测和排爆，使用的是激光排爆法，摒弃了传统的排爆小组手动排爆。排爆工作结束后，进场的工兵先以风镐和大型圆锯切碎跑道表面破损部位，然后清除相关碎片，再向弹坑内灌入快干混凝土并进行平整处理。这一整套作业的流程约为2小时，即从开始抢修到跑道恢复战机起降能力，只需2小时即可完成。

　　而今，竞技宝JJB时间已经过去了10年，我们有理由相信国内在排爆手段、工程机械技术和快干混凝土技术等方面，均有了更大的提升，进而让机场跑道抢修效率得以进一步提高。这对于保障航空兵部队发挥战斗力，有着无与伦比的重要意义。

　　可能有人会说，现代反跑道武器多为子母弹，即由母弹携带大量子弹攻击跑道，力争在机场跑道上留下诸如月球表面一般的密集弹坑，届时工程兵部队抢修得过来吗？对此，我们其实要以阶梯状思维来思考：

　　对于己方机场这种重点设施来说，我们首先要做的是炸毁敌方机场跑道和导弹发射车等，让敌方失去攻击我方机场的能力；如果敌方仍有一定的航空战力或巡航导弹发射平台可打击我方机场，那我们要在敌方战机和导弹来袭前，就对其进行远距离拦截和摧毁；如果远距离拦截未能全部奏效，那机场所属的防空部队和电子干扰部队，就要对“漏网之鱼”进行全力攻击，进一步减少机场的损失程度。在这种层层阻击的“阶梯状”战术下，工程兵部队对机场跑道的抢修压力和难度才能被降到最低，避免陷入“修不过来”的困扰。

　　进一步来想，苦练的机场跑道抢修能力，究竟是在为哪种性质和程度的军事斗争做准备呢？要知道，有能力且敢于打击中国本土机场跑道的国家或地区，全世界都数不出来几个，而一旦本土机场遭打击，说明我们一定是在与某个强大的对手打大规模战斗，甚至可能是一场全面战争。这种为打大仗所做的准备，相信所有人的心中都有答案了吧。返回搜狐，查看更多