俗话说,“要想富,先修路”。这句话点出了基础设施建设对一个国家发展的重要性。基建就像一个国家发展的“基石”,没有了基建就很难有大的发展。基础设施建设不仅包括公路、铁路等交通运输体系,还涉及到通讯、水电、燃气、桥梁等多个领域,可谓错综复杂。

　　如今,基建项目在技术难度上有了很大的飞跃。简单修路造桥的时代早已一去不复返,现代基建对施工技术和管理要求极高。能够独立承担大型基建项目的国家寥寥无几,真正有这个实力的也就只有美国、德国、日本等几个发达国家。中国在基建领域也是“一哥”,有“基建狂魔”之称,拥有世界一流的基建实力,无论是高铁、桥梁还是港口,中国的建设速度和质量无人能出其右。

　　以中国高铁为例,开通运营里程已达4万公里,居世界第一。中国自主研发的复兴号高铁时速可达350公里,而且安全性和舒适性也达到了世界一流水平。中国不仅建设好了国内的基础设施网,还承建了一大批“一带一路”相关国家的基建项目,如中老铁路、雅万高铁等,深受好评。可以说,在基建领域,中国是当之无愧的“大国重器”。

　　沙特作为世界著名的产油大国,多年来通过出口石油获得了巨大的财富。但是,沙特也明白,单纯依靠石油出口难以长期发展经济。“碗里来碗去”总有打底的一天。因此,沙特决心要通过发展基础设施来提升综合国力,摆脱过度依赖石油的局面。

　　在基建领域,能与沙特进行全方位合作的对象,国际上也就只有中国了。因此,沙特选择与中国展开合作来提升本国的基建实力。中沙两国已在石油贸易、核能、钢铁生产、5G通信等多个领域达成了合作。未来中沙合作的潜力还很大,完全可以打造成“一带一路”上的示范性合作项目竞技宝JJB。

　　中国企业在沙特的基建项目上表现出色,施工速度快、质量高,让沙特方面对合作更加满意。以中国企业承建的麦加轻轨为例,该项目只用了18个月就建成通车,大大缓解了麦加交通拥堵问题,为进出麦加的朝圣者带来了不小的便利。未来中沙两国完全可以在基建领域打造更多的“麦加轻轨”式的合作项目。

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　　通过与中国的基建合作,沙特在基础设施建设上取得了长足的进步,这为沙特经济的多元发展奠定了坚实的基础。同时,这种合作方式也让中国企业积累了宝贵的国际项目经验,获得了良好的口碑。中沙两国通过在基建领域的合作,实现了互利双赢。

　　既然阻挠不成,美国又改变策略,提出一个巨额的中东基建计划来引诱沙特,声称要在中东投资4万亿美元来建设太阳能、高铁等项目。但是仔细看,这个计划资金和核心技术主要还是要沙特自己出,美国只是个想名字的“明星”,实际上是来白嫖的。

　　再者,美国的高铁技术比中国差远了,时速只有110公里,跟中国的高铁相比可以说是“龟速”。美国这个所谓的基建计划,看着很美,其真正目的实则是想连接以色列和印度,对沙特自身利益没有多少提升。

　　沙特决策层要保持清醒头脑,不要被美国一时的花言巧语误导了大局基建。中美之间的战略竞争是长期的,沙特要充分权衡国家利益,理性看待各方合作建议。长远来看,与中国在基建等领域的合作,对沙特转型发展的意义更大,不应被美国的计划所打乱。