“转型发展基础设施业务是公司践行国家战略的有力体现，也是中国建筑（601668）由施工商向投资商、运营商的转变。整个‘十三五’期间，中国建筑基础设施合同额实现3.15万亿元，为公司转型升级发展做出重要贡献。”中国建筑董事会秘书薛克庆日前表示。

　　面对下一步规划，薛克庆透露，“未来，公司新型基础设施建设将在城际高铁和轨道交通、智慧停车、新能源汽车充电桩等领域布持续局，并运用装配式、BIM等新技术推动新基建业务快速发展。”此前，7月13日，中国建筑发布的1-6月经营情况简报显示，基础设施业务新签合同额为3927亿元，同比增速超50%，为各业务增速之首。

　　走进徐州地铁3号线南三环站，映入眼帘的是宽敞明亮的无柱车站。徐州地铁3号线一期，是江苏省政府和社会资本合作（PPP）示范项目，线月启动，中国建筑经过58个月完成建设。

　　中国建筑华东公司相关负责人告诉记者，公司于2018年中标该项目，项目采用PPP模式，将建设运营分段合作。“该项目是继徐州地铁1号线之后，使中建成为国内首家在同一城市同时投资建设两条完整地铁线的中央企业，加速了中建在轨道交通建设领域全产业链的进步。该项目的工程亮点是以标准化为手段，全面推进精细化管控，其中3本标准化管理成果在中国建筑工业出版社出版，此外攻破了全国首个大跨无柱站隧合建车站——南三环站。”据了解，徐州地跌3号线项省部级工法；发表34篇论文，发布2部著作标准，引进56套新设备，采用19项四新技术。

　　实际上，徐州地铁3号线项目只是近年来中国建筑加速转型基础设施业务的一个缩影。“转型发展基础设施业务，是我们践行国家战略的有力体现，也是公司从施工商向投资商、运营商发展转变的重要载体。”薛克庆说，整个“十三五”期间，中国建筑基础设施合同额实现3.15万亿元，为公司转型升级发展做出重要贡献。“公司在路桥市政工程方面体量显著、铁路市场持续攻坚、轨道交通市场稳扎稳打。其中，中国建筑累计中标城市轨道交通领域项目合同额超过1700多亿元，市场占有率为第三名。”他透露。

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　　“发展基础设施业务也是我们实践业务平衡发展、防范风险重要途径，既能平衡公司的业务的类型，也能为公司的利润增长点提供一个补充，它的毛利率超过了房建。”中国建筑基础设施事业部执行总经理孔卫湘说。展望未来，薛克庆透露，公司将按照“十四五”规划要求，在城市轨道交通、智慧停车、新能源汽车充电桩、通航机场、地下物流等新基建领域持续深耕竞技宝JJB，运用装配式、BIM等新型技术推动新型基础设施业务强劲发展。

　　7月13日，中国建筑发布了上半年业绩预喜公告，预计2021年上半年归母净利润为245亿元到270亿元，与上年同期相比，将增加46.6亿元到71.6亿元，同比增加23.5%到36.1%；扣非净利润为225亿元至255亿元，与上年同期相比，将增加39.2亿元到69.2亿元，同比增加21.1%到37.2%。

　　谈及业绩持续增长的原因，中国建筑总结了几个方面。一方面，公司上半年坚持稳中求进工作总基调，加快推进已签约项目顺利执行，公司房屋建筑工程、基础设施建设与投资、房地产开发与投资、勘察设计等各项主要业务继续保持良好的发展势头，经营业绩和质量持续稳中向好。另一方面，去年同期因新冠肺炎疫情，公司生产经营和盈利能力受到一定影响，2020年半年度业绩基数偏低。

　　在发布业绩预告的同时，公司还发布了1-6月经营情况简报，其中基础设施业务新签合同额同比增速超50%，为各业务增速之首。具体来看，上半年，中国建筑实现新签合同总额18265亿元，同比增长21%。分业务来看，建筑业务方面，房屋建筑新签合同额12080亿元，同比增长13.8%；基础设施业务新签合同额3927亿元，同比增长50.5%；勘察设计新签合同额63亿元，同比下滑6.8%。地产业务方面，上半年实现合约销售额2196亿元，同比增长21.5%。

　　“上半年，公司归母净利润实现稳健增长，新签订单增长强劲的势头明显，目前公司预计已经完成年度预算的50%基建，计划可以顺利完成全年目标。”薛克庆说。